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大众放大招了,2.0T+双离合_汽车频道_东方资讯
发布日期:2020-07-31 02:56   来源:未知   阅读:

一汽-大众CC定位于中型车,该车自从亮相后就备受瞩目,最近大众家族将其全新改款升级,整体品质有明显提升,更是让众多车迷颇为心动。新车前脸造型配备的中网进气格栅,运动感明显增强,两侧亮点的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从车身的腰线来看,新车依旧是低矮的流线,宽C柱的传统得以延续,轮圈造型凌厉,视觉效果尚可。而屁股还是显得比较简单的,新车的尾灯更加单调。

整个车内可以说非常豪华,极其高端。该车采用了比较运动的方向盘,瞬间提升了整车的档次,同时带有换挡拨片,很实用。中控台采用塑料,皮质,金属材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块8.0英寸中控液晶显示屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有高级的符合人体工程学的座椅。

长宽高分别为4864×1870×1447mm,轴距也达到了2841mm,在同级别的车型中,一汽-大众CC的轴距排在11位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,一汽-大众CC的后备箱容积排在5位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。

一汽-大众CC380TSI 双离合 曜颜版 国VI采用2.0发动机,最大马力220,峰值扭矩达到350,匹配双离合变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.4S,在18-25万中型车车型中排在16位。

一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全,包括了制动力分配(EBD)、侧安全气帘、发动机启停、疲劳提醒、自动泊车入位、刹车辅助(EBA/BAS等)、LED日间行车灯、刹车防抱死(ABS)、HUD平视显示、方向盘加热、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC等)、膝部气囊、儿童座椅接口、上坡辅助、前倒车雷达、外后视镜自动防眩目、自动驻车、牵引力控制(ASR/TCS等)、后倒车雷达、车道保持、碰撞预警/主动刹车、全液晶仪表盘等配置。

其中,制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计。

另外,我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下一汽-大众CC的情况,如下图: